随着 2 月 26 日 Stellantis 集团财报的发布，2025 年全球车企销量排行最终尘埃落定。
丰田、大众、现代汽车、通用汽车依旧占据前四；凭借去年下半年 11% 的同比增幅，Stellantis 集团以逾 540 万辆的销量继续位居全球第五；中国车企则有比亚迪、上汽集团和吉利控股三家上榜，且排名均有所提升；而去年进入榜单的日产汽车，跌出前十。
" 2025 年榜单有两个核心看点。首先是中国车企的强势表现，比亚迪在经历短暂销量波动的情况下，位次升至第六。上汽、吉利转型成效显著，在榜单中的表现亦有明显提升；其次，全球车企销量排行 TOP10 榜单中体现了日系品牌愈发分化的局面，丰田依旧是不可撼动的‘六边形战士’，但本田和日产承压明显，后者甚至已跌出榜单。"有业内人士分析认为，不同于被企业盈利能力、增长预期、创新潜力等因素决定的市值排名，销量排名表现反映了一家车企的消费市场即时实力。"不仅包括产品竞争力、用户口碑、品牌影响力、市场策略有效性，排名还更直观体现当下市场需求、消费者偏好及行业趋势。"
三家中国车企齐聚 TOP10 榜单，"以旧换新"和"报废更新"补贴政策的推动功不可没。财政部统计数据显示，2025 年消费品以旧换新相关产品销售额超过 2.6 万亿元，惠及约 3.6 亿人次，其中汽车以旧换新超过 1150 万台，新能源汽车在汽车以旧换新中的销售占比将近 60%。
中国市场地位快速提升及海外市场的突飞猛进，亦为榜单排名变化的主因之一。
"（2025 年）11 月中国的全球份额回升到 40% 高位，（2025 年）12 月保持在 37% 的较好水平。2024 年中国车市为 34.2%，2025 年中国车市份额达到全球 35.6%，较同期增长 1.4 个百分点。"乘联分会秘书长崔东树表示，中国汽车的全球份额正在不断提升。
比亚迪作为中国车企的领头羊，2025 年跑出了震荡上扬的销量曲线——在插混板块拖累其整体增长的影响下，比亚迪以 460.2 万辆的全年销量稳居行业榜首，其中纯电动车型销量达 225.67 万辆，同比增长 27.86%，首次超越特斯拉登顶全球纯电销冠；上汽、吉利在榜单中分别力压福特与本田，其中吉利总销量连续五年增长，首次突破 400 万辆大关。
在比亚迪逾 460 万辆的全年销量中，海外销量达到 105 万辆，同比增长 145%；上汽 2025 年海外市场销量为 107.1 万辆，同比增长 3.1%。
中国汽车工业协会数据显示，2025 年汽车产销量分别为 3453.1 万辆和 3440 万辆，同比分别增长 10.4% 和 9.4%，产销量再创历史新高，连续 17 年稳居全球第一。新能源汽车产销量超 1600 万辆，其中国内新车销量占比超 50%。汽车出口超 700 万辆，跻身世界第一。其中，新能源汽车出口 261.5 万辆，同比增长 1 倍。"十四五"期间，我国汽车产销量连续三年保持 3000 万辆以上规模，营业收入突破 10 万亿元。2025 年中国品牌乘用车销量占比接近 70%，较去年同期上升 4.3 个百分点。
"对大众汽车集团、德国乃至整个欧洲的工业界而言，中国的意义不仅仅是销售市场，更是创新的策源地和技术合作伙伴，同时也是全球价值创造体系中的一大支柱。" 2 月 25 日，随德国总理访华的大众集团全球 CEO 奥博穆表示，"在电动出行、软件、人工智能和电池技术等领域，中国正以全球领先的速度引领发展节奏，并塑造行业标准。"
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